同程藝龍去年凈利11.4億元同比增67% 大部分流量來自微信生態
言酷 2019-03-21 08:03

  持續拓展二、三線城市

  財報顯示,2018年度同程藝龍交易額達到1315億元(合并口徑),同比增長28.5%。

  對于未來的計劃,吳嘉竹表示,大家關注同程藝龍與騰訊的合作,同程藝龍有高流量的支持和微信的合作,背后是透過微信可以接觸接近2億現有的用戶,不斷積累對數據的理解,這個是公司優勢,長期看也會變成公司競爭的壁壘。

  對此,同程藝龍首席戰略官吳嘉竹在接受記者采訪時表示,公司在戰略上非常重視非一線城市,二、三線城市是公司持續拓展的重要方向。

  財報顯示,同程藝龍交通票務服務收入大幅增加至截至2018年的32.3億元,這主要是由于自2018年3月起的合并同程在線業務的財務業績。而32.3億元的收入超過總營收60.9億元的一半。

  吳嘉竹表示,同程藝龍之所以提出ITA這個概念,是希望與原有已經存在十幾年OTA的概念有所區別和進步。主要是出于以下三個方面的原因,第一,此前OTA對客戶的畫像是比較靜態的,作為ITA通過很多用戶的行為、分析的數據來反推會給用戶非標準的目標;第二,做一站式的服務,同程藝龍希望覆蓋整個用戶出行的過程,行前行中和行后,原來的OTA只是行前;第三,如果想要拿到更多的用戶出行過程中的數據,還需要向上游介入,與酒店、機場合作,因此公司會做智慧酒店和智慧機場等布局。

  ■本報記者 劉斯會

  另外,借助小程序可以很快殺入非一線城市,后續數據也會持續增長,并且同程藝龍的很多產品也非常適合非一線城市。

  值得注意的是,同程藝龍約85.4%的注冊用戶居住在中國非一線城市。此外,就同程藝龍從微信新獲得的付費用戶而言,來自中國低線城市的用戶占比由2018年1月份的54.9%上升至2018年12月份的64.3%,2018年全年平均為61.1%。

  當日下午,同程藝龍首席戰略官吳嘉竹在接受《證券日報》記者采訪時表示,自去年3月份同程藝龍完成合并后,同程藝龍的交通、住宿及其它出行服務整合效果超預期。合并后騰訊成為公司第一大股東,在業務資源上給了同程藝龍非常大支持,同時,“同程藝龍通過微信可以接觸接近2億現有的用戶,不斷積累對數據的理解,長期看也會變成競爭壁壘?!?/p>

  值得注意的是,由傳統OTA向ITA(Intelligent Travel Assistant,智能出行管家)轉型已經成為同程藝龍的既定戰略。用智能科技驅動服務創新的戰略已經開始成效初顯,例如,在自主開發的“慧行”系統支持下,同程藝龍向用戶提供鐵路、飛機、汽車及輪渡產品組合的智慧出行選擇;在機票預訂服務中,同程藝龍推出的“如來”系統能夠智能滿足不同用戶的需求;此外,同程藝龍還推出了“智慧酒店”方案。

  對于未來如何在交通業務方面持續增長,同程藝龍首席財務官范磊表示,OTA企業尤其是同程藝龍、攜程等公司,更多是提供一個一站式的平臺,賣一張票只是一個出行的開始,后續會在出行期間提供各種服務和產品?!耙虼?,在看交通業務的時候我們會更看重附加產品的購買率,由于同程藝龍附加產品比較多元化,適合多場景,購買率大概在30%以上,這才是真正交通業務主要的收入的來源?!?/p>

  由OTA向ITA轉型

  截至2018年12月31日,同程藝龍的平均月活躍用戶數為1.75億,同比增長44.6%;2018年平均月付費用戶達到2000萬,同比增長28.2%,2018年同程藝龍的用戶留存率達到67%。

  “同程藝龍目前的大部分流量來自微信的生態體系,尤其是在進入小程序之后,整體的流量在小程序里面排名第一?!?吳嘉竹表示,不過,微信實際上是一個覆蓋中國十幾億人口的APP,而公司只挖掘不到2億,還具有繼續深挖的空間。

  3月20日,同程藝龍發布了自去年11月26日上市后的首份年度財報。財報顯示,按合并基準,同程藝龍2018年度的收入為60.9億元,同比增長16.5%;經調整的凈利潤為11.4億元,同比增長66.8%;經調整凈利潤率由2017年的13.1%上升至2018年的18.7%。

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